现代汽车集团在新加坡举行了现代汽车集团创新中心（HMGICS）的盛大开馆仪式。HMGICS是一个专注于人工智能、自动化、数据分析和机器人等尖端技术的非传统汽车制造设施。选择在新加坡建立这一创新基地的原因在于，新加坡作为全球创新中心，吸引了世界顶尖人才。
现代汽车集团常务郑义宣在开幕仪式后的记者招待会上指出：“不仅是亚洲，世界各地的人才也聚集在新加坡。”他进一步强调，拥有这样的人才将为公司带来许多创新想法，例如自动化工厂和通过自动化提高产品质量。他表示：“我们的目标是找到各种技术，以便推广到全球各地的工厂。”
郑义宣解释道，实现汽车制造领域的自动化将显著提高汽车组装的质量和完整性，这对于行业至关重要。他指出，HMGICS的使命并非单纯追求盈利，而是致力于开发和提升可以在全球其他工厂应用的汽车生产技术，并降低生产成本。
尽管现代汽车对HMGICS的投资金额未公开，但估计超过3000亿韩元。现代汽车集团的软件开发子公司现代汽车ever在HMGICS奠基仪式后不久的2020年10月宣布，决定向HMGICS投资315亿韩元，并收购10%的股份。
现代汽车首席执行官张在勋表示：“创新中心涵盖了从技术、人力到生产的整个价值链。在这方面，新加坡的人才储备、研发能力以及政府对研究开发的支持都非常出色。”他补充道：“新加坡政府对HMGICS持乐观态度，我相信我们会有更多的合作进程向前发展。研发支持对我们至关重要。”
为了吸引年轻的工程师和研究人员，现代汽车与南洋理工大学及新加坡贸易产业部下属的科学技术研究局（A*STAR）签署了三方合作协议，建立了东南亚地区首个大学-政府-企业联合研究中心。南洋理工大学在2024年QS世界大学排名中位列第26，被认为是科学和工程领域的顶尖学府之一。
南洋理工大学材料科学与工程教授赵南俊指出：“我们最大的优势在于拥有全球网络，教职员工和学生来自76个国家。”他强调，作为一所研究型大学，南洋理工大学的资金将主要用于研究，并将行业合作伙伴视为重要因素，形成了其“三螺旋模型”的基础。
“三重螺旋模式”是现代汽车推进的大学、政府和企业合作模式。全球知名企业如罗尔斯·罗伊斯、惠普和大陆集团等已根据三方协议在南洋理工大学建立了实验室。
赵南俊表示：“新加坡可能是一个小市场，但它是东南亚20亿人口市场的试验台。”A*STAR首席执行官David Law补充道，现代汽车与新加坡政府的合作自2021年1月开始，双方已开展多项合作项目，包括通过半自动化方法为电动汽车创建虚拟图像、构建数字孪生系统以及开发先进的机器人。
他指出：“与现代汽车集团合作开发的解决方案不仅可以向当地供应商和中小企业提供，还可以实现商业化。”
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希望本篇文章《[KH解析]现代汽车为何在新加坡探索未来出行的动因》能对你有所帮助！
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